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随车吊前置中置和后置的优缺点

发布时间:2017-9-10 10:36:23 来源:http://www.lksljt.com/news-220.html

近几年来在国内流行的新车型随车吊,因其作业方便、灵活性好等特点逐渐受到人们的欢迎。特别是在南方地区,越来越多的人接受并购买了这种车型。但对于不少新用户来说,随车吊还是很陌生的车型。特别是它的吊臂布置,有些车型是布置在驾驶室后面,而有些又是放在车尾,那么这两种吊臂布置有何优缺点。神力机械有限公司在这里简单的介绍一下。

一、(1)后置后驱优点:

1、工作范围广,不受车辆布置限制,能够360度无障碍实现吊装工作

2、起吊重量大,可以安装大吨位吊机

3、吊臂安装形式多样

4、由于横摆力矩小,车辆操纵非常灵活    

5、良好的起动和爬坡性能,而且几乎与负荷状态无关    

6、由于发动机、变速器和差速器连成一体,所以力的传递路线很短,前轮负荷小,所以转向轻便   

7、制动力分配合理,前悬架构造简单,发动机易于拆卸。车身底板上,没有隆起的通道或者只有很小的通道,前面可以使用小悬挂    

(2)后置后驱存在一些缺点:    

1、直线行驶性能一般,侧风敏感性大    

2、由于前轮负荷小,在冰面上行驶时转向困难,转弯行驶时呈现明显的过度转向   

3、发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比    

4、由于管路短,排气装置设计难度大、发动机消声问题难以解决,复杂的换挡机构,当散热前置时,需要很长的水管

二、(1)前置后驱驱动具有如下优势:

1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大,其牵引性能比前置前驱型式优越

2、轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命

3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置。转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修

(2)同时,具有如下的弊端:

1、由于采用传动轴装置,不仅增加车重,同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性

2、纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,地板高度的降低也受到限制

3、在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,易发生摆尾现象。采用前置后驱方式的客车,易于由货车改装,与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外,还存在如下弊端:

4、由于发动机罩突出于地板之上,降低车厢内的面积利用率,并导致了车内噪声大,隔热、隔振比较困难,影响了乘坐舒适性

三、(1)中置后驱具有如下优势:

1、吊臂距离驾驶室近,方便司机快速开展工作

2、线路布置简单

3、可获得最佳的轴荷分配,操纵稳定性和行驶平顺性较好

4、发动机临近驱动桥,无需传动轴,从而减轻车重,具有较高的传动效率

5、重量集中,车身平摆方向的惯性力矩小,转弯时,转向盘操作灵敏,运动性好

(2)同时,具有如下的缺点:

1、吊臂位于卡车驾驶室后部,吊装重量会受到比较大的限制

2、吊装要求中规定,起吊货物不能经过驾驶室,这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡

3、由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业,受到限制较大


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