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国五随车起重运输车有哪些优势?

发布时间:2017-9-18 9:46:14 来源:http://www.lksljt.com/news-225.html

我国排放标准起步晚,升级加快是大势所趋,面对日益严峻的环境问题,环保部宣布从2016年4月1日起到2018年元旦分阶段实施随车起重运输车国五排放标。现阶段国五排放标准已经开始实施了, “国五”是指是环保部门制定的尾气排放标准,数字越大标准越严,也就是说数字越大,尾气排放的污染相对越轻。下面我们就来认识一下国五随车起重运输车有哪些优势:

1、国五标准,对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

2、国五对尾气排放更加严格,排放的污染物要少,也就是更加环保。从车子本身来说,主要是排放控制系统更加复杂了,成本增加了。

3、锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响,国五有效的降低了锰含量指标,禁止人为加入含锰添加剂。

4、为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能,导致燃烧不充分、排放增加,冬季蒸气压下限也有所提高。

5、进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染,减少汽车发动机进气系统沉积物。

6、保证车辆燃油经济性相对稳定,首次规定了密度指标,其值为20℃时720~775kg/m3。

7、提升燃油品质,包括降低柴油中的硫含量、胶质含量,控制多环芳烃含量、十六烷值,提高润滑性能、添加剂的使用等,来降低颗粒等的排放。

8、柴油机机内净化技术包括电控高压燃油喷射技术、增压中冷技术,现在我国从国四发动机就开始采用的电喷技术。

9、排气后处理,在几近苛刻的国Ⅴ排放法规面前,仅依靠以上的技术还是不够的,必须综合使用排气后处理技术来控制排放。

另外我国对该项计划非常重视,目前我国正在制定六阶段的标准,预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求,国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值,总体目标是在国五标准基础上加严30%。

 


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